虽然硬派越野车一直都有油耗高、公路操控性能差的问题，但是这并不妨碍它长久以来一直受到很多消费者的追捧，毕竟个性十足的霸气外观、出色的动力和多功能的可玩性，有着非常独特的感性魅力。
而在新能源时代崛起之后，越来越多的厂商，开始抓住机会，对传统的硬派SUV利用自己的新能源平台进行改造后，推出了各式各样的新能源硬派SUV。诸如方程豹豹5、深蓝G318、坦克400 Hi4-T、捷途山海T2等车型都是这类车型的代表作，在保留越野车的硬汉外观的同时，通过引入插混或者增程技术，解决了高油耗的问题，看上去似乎实现了“鱼与熊掌”兼得的好处。新能源硬派越野，真的比传统燃油越野更牛吗？今天，咱们就来聊一聊这个问题。
毫无疑问，引入新能源技术，对于硬派SUV来说的确能产生很多非常显眼的好处：
一、改善油耗
这个是最为直接的优点。由于有了大电池和驱动电机，低速状态下可以以纯电形式行驶，而且有了电驱系统作为调节发动机效率区间的利器，实现“削峰填谷”，让发动机的燃烧效率进一步提升，因此插混车型低油耗的优点也能延续到硬派SUV上。
诸如豹5、坦克400 Hi4-T这样的新能源硬派SUV，哪怕是馈电状态下的标称油耗普遍也不过百公里7-8L左右，相比起传统越野车动辄10L以上的油耗有非常明显的改善。
二、延长续航
油耗的降低、加上电池本身提供的纯电行驶里程，让这类新能源硬派SUV哪怕不用太大的油箱，也普遍都能做到满油满电的情况下，总体续航突破1000km的能力。哪怕进入了亏电状态，更低的油耗也有利于在郊外、甚至一些路况相对较好的无人区长距离行驶。
三、提升车身刚性
这类新能源硬派SUV，车底有着高强度结构的动力电池包，因此哪怕使用与普通乘用车一样的承载式车身，也能获得与传统越野车的非承载式车身相匹敌的车架抗扭刚性。强度高、刚性大的车身，不但对于应对极限地形下的行驶更有利，而且也能提升车辆的耐用性。
四、改善公路行驶性能、提升车内空间表现
进一步地，由于车身刚性足够强大，因此一些硬派SUV去掉了传统越野车的大梁结构，譬如深蓝G318、捷途山海T2等车型，这不但能够大大提升车内的空间利用率，而且更强的车身刚性、更扎实的底盘、更低的车身重心，也有利于提升公路操控性能和行驶的舒适性。
五、驱动能力的提升
由于核心驱动部分主要依赖电机，因此无论是增程式车型，还是插混车型，都可以在无需增加传动轴、分动箱、中央差速锁等复杂的机械结构的条件下，通过在后轴增加电机轻松实现四驱，而且动力更强，更有利于极限地形的脱困。
