随着新能源汽车服务的不断完善，充电慢以及充电站不足等问题得到了解决，汽车的价格战更是随之加剧，一向以操控为主的宝马车型降价力度似乎来的更猛，例如宝马iX1在张家口地区的经销商报价，2023款的车型直接降价13.29万，惠后20.27万，相当于已经大于6折的优惠力度，并搭载第五代BMW eDrive电力驱动技术以及BMW xDrive智能全轮驱动系统，下面进行全面分析。
外观设计融合了运动美学与力量感，展现了鲜明的BMW品牌特色，2023款与2024款均设计套装和运动套装可选，可以满足不同用户的个性化需求，全新雕刻感晶体格栅，彰显了前沿科技感，侧面采用双腰线的布局，提升纵向的运动氛围，尾部承袭了X系列家族雕塑般的独有气质，配合造型凌厉的L形立体LED尾灯，整体的识别度颇高。
内饰采用真皮的多功能方向盘，手感较为柔软。中控台集成了中央扶手和常用功能的物理按键，例如拇指挡位按键以及音量滚动按键，操作更为精准。采用悬浮式双联屏设计，并有一定的曲面弧度，配备了10.7英寸全液晶仪表和10.25英寸中控屏，渲染了不错的科技感，也使得信息显示更为清晰直观，并且支持CarPlay、Android Auto手机互联、GPS导航、车联网、OTA升级等功能。
宝马iX1车身尺寸4616mm/1845mm/1641mm，轴距2802mm，定位家用级别的紧凑型SUV，与国产宝马XI都采用长轴距设计，对比同级别的本田CR-V轴距2701mm可以分析出宝马iX1的车内空间较为宽敞，后备箱容积490L，两侧配有挂钩以及隔板，可存放一些小物件，加上大尺寸的全景玻璃天窗提供了开阔的视野，所以在乘坐舒适度以及储物方面挺适合家用的。
宝马iX1车身采用了大量的1000兆帕热成型高强度钢材，结合合理的结构刚度分布，且配备了主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、居中保持、自动驻车、循迹倒车等安全配置，提升驾驶的精准性和安全性，对于驾驶经验不足的司机来说比较友好。
电池方面，采用第五代BMW eDrive电驱技术的创新纯电动BMW iX1，电池包壳体以铝合金打造，配合内部的多道铝合金强化梁、碰撞冗余空间、蜂窝型防撞吸能设计、电芯传感器、液体温控组件等，全方位保证电池安全。此外，电池还经过超1000项安全测试，满足全球市场法规要求及宝马严苛的质量标准。
动力方面，宝马iX1提供前驱和四驱选择，前驱版本和四驱版本由于电机数量不同，所以在动力以及续航上有所差距，前驱版本动力稍弱一些，但续航更高，四驱版本的动力更强，续航稍低，但电池容量均为66.45kWh，且支持32分钟的快充以及电池温度管理系统。前驱单电机版本最大马力204匹，续航510km；四驱双电机版本最大马力313匹，续航450km。
总结：宝马iX1作为宝马旗下纯电紧凑型SUV市场的竞争者，并没有舍去宝马品牌的驾驶操控质感，同时在动力系统、内部空间以及科技配置等方面也都有着不错的表现，结合到目前的优惠力度以及宝马的品牌影响力，宝马iX1是一款值得推荐的家用车型。