2025年11月，重卡行业交出了销售超10万辆、同比增长近5成的成绩单。在这个临近年底的月份里，市场淡季不淡，各家主要企业表现如何？份额有什么变化？
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11月重卡销量同比上涨近5成，电动重卡再创新高
今年下半年至今，重卡行业销量保持了连续快速增长。根据第一商用车最新掌握的数据，2025年11月份，我国重卡市场共计销售约10.1万辆（批发口径，包含出口和新能源），环比今年10月下降约5%，比上年同期的6.85万辆大幅增长约47%。截止到目前，重卡市场已经实现了八连涨，从4月份一直涨到11月份，平均增速高达43%！
10.1万辆放在最近八年来看，只低于2020年11月的13.6万辆，跟2019年11月份销量基本相当，整体表现符合预期。不过，11月重卡批发销量环比有所下滑，主要原因是去库存——10月份加库存所带来的影响。累计来看，今年1-11月，我国重卡市场累计销量达到103万辆，同比增长约26%。无疑，110万辆已经近在咫尺！
2019-2025年我国重卡市场销量月度走势图（单位：辆）
重卡市场到了年底仍然同比“旺旺”，主要原因无疑还是“政策市”。今年4月份以来直至四季度，重卡市场的连续增长都极大受益于营运货车以旧换新政策。尽管四季度有部分地区暂停以旧换新补贴（因为资金紧张等方面的原因），但由于临近年底政策截止日（12月31日），四季度的重卡市场仍然保持了同比快速上涨。另一方面，下半年以来，我国重卡出口也保持了稳健上升。今年11月份，中国重卡出口批发销量预计同比上涨近20%，全年重卡出口超32万辆、再创新高已成定局。
从终端需求来看，4月直至11月，在环保政策的推动下，国内交强险口径的终端销量增长都较为强劲。11月份，国内终端销量预计同比增长近40%，环比增长约13%；其中，燃气车终端销量同比增速预计超过75%，国内渗透率在25%左右。总体来看，车用LNG零售价格近期相对稳定，再加上以旧换新政策即将截止，2025年第四季度的天然气重卡终端销量会保持在2万+水平。
再看新能源重卡。随着以旧换新政策临近年底截止，再加上明年1月1日起新能源汽车购置税减免变减半所带来的提前透支效应，11月份的新能源重卡终端销量预计再创新高，达到2.6万辆左右，同比增长近1.6倍，单月的行业渗透率超过30%，月度销量和渗透率都刷新了历史纪录。
