帕加尼Huayra R是意大利超跑制造商帕加尼（Pagani）于2021年推出的纯赛道版顶级超跑，定位为Huayra系列的终极性能版本。它摒弃了公路车的妥协，专注于极致赛道体验，结合顶尖工程技术、轻量化设计和自然吸气引擎的纯粹声浪，成为收藏家眼中的机械艺术品。
帕加尼Huayra R搭载与梅赛德斯-AMG子公司HWA AG联合开发的6.0升V12自然吸气发动机（代号Pagani V12-R），重量仅198公斤，为同排量最轻发动机之一。该发动机输出功率850马力（625kW），峰值扭矩750牛·米，红线转速高达9,000转/分钟，采用高精度直喷系统（200bar压力）提升热效率。传动系统为6速序列式变速箱，由Xtrac合作开发，换挡速度达毫秒级，传动效率超95%，搭配赛车离合器和后驱限滑差速器。
帕加尼Huayra R的四出排气系统采用陶瓷涂层英高镍合金（Inconel 625/718），厚度仅为普通车型的1/3，模拟90年代F1赛车的狂暴声浪（可选装消音器满足赛道噪音限制）。帕加尼Huayra R采用碳钛合金单体车舱结构，整合座椅的碳纤维单体壳，采用Carbo-Titanium HP62-G2等航空材料，抗扭刚性提升16%，抗弯刚性增加51%，整车干重仅1,050公斤。
帕加尼Huayra R拥有最极致的空气动力学，配置了主动式尾翼、前分流器、车顶垂直鳍片及后扩散器协同优化高速稳定性。这套空气动力学套件能在320km/h时速下产生1,000公斤下压力，接近理论贴地飞行极限。
帕加尼Huayra R的Brembo碳陶瓷刹车盘（前410mm/后390mm）+六活塞卡钳，确保高温赛道制动性能。帕加尼Huayra R安装了定制倍耐力P Zero Trofeo R热熔胎，搭配超轻锻造铝合金轮圈（前275/675 R19，后325/705 R20）。
帕加尼Huayra R采用全碳纤维骨架+真皮/Alcantara包裹的赛车桶椅，提供极致侧向支撑。可拆卸赛车方向盘、全数字仪表盘及赛道数据监测系统，功能性优先。
Huayra R是帕加尼对极致赛道性能的终极表达，它以高转自吸V12引擎为核心，通过航空级轻量化材料、赛道化底盘调校和主动空气动力学，实现了近乎赛车的性能指标。其限量身份与手工定制更赋予它独一无二的收藏价值，成为内燃机超跑黄金时代的绝唱，而帕加尼Huayra R可能是最后一台纯自然吸气V12赛道超跑，象征内燃机时代的巅峰之作。对于追求纯粹机械魅力与赛道极限的玩家而言，Huayra R已超越交通工具的范畴，升华为一件融合工程与艺术的收藏品。
LCD的1/18全开Huayra R绝对是2024年最受关注的1/18合金车模之一，首先上市的为白色+碳纤维版本，基本上都是预定一年以上，到货后即全线涨价，大部分预定玩家都庆幸还能够以预定优惠价购买；海鲜市场的价格也随之起飞，部分溢价达到好几百元（相比比官方指导价）；出现这种情况的原因是多方面的，首先是1/18合金产品市场相对疲软，而开发成本又不断上涨，开发周期也长，品牌方都不愿意投入到大比例合金全开模型上，导致市场上这类产品有较高的稀缺性，特别是帕加尼Huayra这类结构复杂的超级跑车。
其次是LCD经过多年的发展，已经俨然成为合金模型的头部品牌，其产品无论是细节、品质、可玩性上都有不错的表现，而且相对于其他品牌，LCD的产品价格方面也有一定优势；还有就是玩家群体对帕加尼这类超级跑车题材的偏爱；LCD的白色Huayra R官方指导价为1680，而我们这次测评的黑色全碳版本Huayra R是这个系列的第二款产品，因为碳纤维面积更多，官方指导价比白碳贵了200，达到1880元，同样的还是一车难求；整体上看LCD的这款黑色全碳Huayra R应该说达到了现阶段合金全开车模的高阶水准，无论是整体结构设计、细节表现、可玩性、工艺水准等都堪称一流，只是由于工艺复杂程度大幅上升导致QC的不稳定这个问题被不少玩家诟病，希望LCD能够不断完善生产环节的控制，给玩家呈现出国产车模品牌的工匠精神。
为了体验这款全碳Huayra R的尊贵，模型的包装盒子从白色变成了黑色，依然有车型线条图、简单的车型型号等；纸盒内部是泡沫塑料包装，泡沫的包裹比较到位，同时有螺丝固定；模型的前盖和后盖放置在泡沫塑料卡槽中；模型配送了一把车模同色（黑色）的螺丝批，产品还配送了一张纪念卡，背面是简单的说明书，考虑得很周到。
现在的合金模型都是采用数码3D采样，模型量产前还要送给真车厂审核，对于大比例模型厂家更加会严格把关，因此形准可以说完全不会有问题；模型的全碳是用了贴纸工艺，而且罩了光油，整车漆面光亮均匀，缝隙控制得也比较好；车身侧面包围有着复杂的空气动力学风道和通风口，这些都是真实镂空的；车门前侧通风口也是还原真车结构的，还要印着PAGANI的装饰块；模型侧面还有Huayra R的字样，貌似是在碳纤维上移印的，侧进气口道侧面有意大利三色花纹；模型前风刀和前唇比较锐利，而且也是用了碳纤维贴纸的；模型的车外后视镜外形还原到位，这个后视镜外形优雅，后视镜镜体也覆盖了碳纤维贴纸，质感非常好。
LCD的这款Huayra R的轮毂的质感非常好，漆面是镀铬的，刹车碟和刹车钳做得很细腻，刹车钳上印了品牌，轮胎也印了字，轮子的气嘴也做了出来；模型的悬挂比较贴地，悬挂系统也是还原了真车的基本结构；还有一个细节就是Huayra R的前后轮大小是不一样的，前轮比后轮略小，这个模型也还原到了。
Huayra R车头有着大面积的通风口和外形特别的前唇；而模型的这些通风网都是真实镂空，镂空网采用和真车一样的网格形状，还能看到水箱细节；模型的大灯组是独立分件的，大灯由2个灯珠组成，每一颗灯珠也是独立件；模型车头中央部分和两侧的通风口边缘都有黄色+白色拉边，而且碳纤维纹路还是左右对称的，不过车头的中央的拉花贴纸贴歪了；车头两侧有导流风刀，这些都用碳纤维贴纸，前唇上还有拖车带。
Huayra R的车尾裸露了整个排气和后悬挂结构；半环状尾灯是白色独立件刻画的，尾灯旁边的通风口也是真实镂空的；Huayra R的中央四出排气采用独立件金属件，所有排气管口都都喷成哑光白色，比较细腻；尾部扩散器风刀还原度较高，车尾同样有红色的拖车带；尾翼的结构复杂，还原度也比较高。
多个角度对比真车和模型，可以看到LCD基本把Huayra R的细节和姿态给还原出来，全碳黑色更具杀气，更难得是虽然模型还原了真车的悬挂结构，而前轮转向角度还不错。
LCD的这款Huayra R采用了蝴蝶门，前后盖是直接拿开的，车门开启角度还原度还不错，前后盖有磁铁吸附，缝隙控制得还不错。
LCD的这款Huayra R内饰可谓用料十足，内部结构基本采用独立零件，外加大量的碳纤维贴纸，模型座椅为灰色翻皮运动座椅，翻皮效果用喷漆工艺还原，这个是LCD的强项；内饰部分细节用贴纸或者人工画上去，中控台和仪表盘都是独立的零件，细节刻画比较丰富；模型的方向盘和档把的细节把握都非常到位，方向盘为赛车专用款，有丰富的按钮，还有移印的Pagani标志；模型的地板和驾驶舱内侧还有碳纤维细节。
Huayra R基本上就是一款赛车，内部有银色的防滚架，还有很多赛车专用的细节，模型还有还原四点安全带；座椅后方应该是整体贴碳纤维贴纸的，整个驾驶舱基本都是覆盖了碳纤维贴纸，做工非常用心；模型的车门为蝴蝶门，开启角度还行，内侧也是覆盖了碳纤维的。
取走前盖后，整个车头内部结构和前悬挂结构清晰可见；而模型的整个车头内部都是覆盖了碳纤维的，还有大量的铆钉细节，水箱格栅也有还原；模型的前悬挂是真实还原的，采用金属结构+螺丝固定，又好看又真实可动，质感非常好；模型的挡风玻璃前有大面积的碳纤维细节，侧面还有各种标志，雨刮器为独立塑料件，做得很细腻。
因为模型尾盖可以直接拿走，可以更好观察模型的发动机，因此LCD在这款Huayra R的发动机上可谓用足了料，比之前的Huayra BC要强不少；AMG的V12引擎是独立的发动机结构，发动机缸体用了哑光银漆还原铝合金质感，还有蚀刻片的Pagani V12标志，汽缸盖则是碳纤维，管路也很丰富；发动机舱的支架是银色的，通过螺丝连接起来，质感很不错；模型的排气歧管表面是磨砂白色漆，质感很不错；应该说LCD的这款Huayra R发动机的做工算是今年来1/18合金全开超跑里做工最强之一了。
模型的前后轮悬挂是还原真车结构的，银色和金色的悬挂支架是金属材质，用螺丝接连，后悬挂弹簧是黑色的，还有金色的气罐；模型的悬挂系统不但有着极致的细节表现，功能也能还原，真的很顶，也难怪价格能炒起来。
模型的前盖是独立的金属件，前盖中间和两侧的通风口都是真实镂空的，弧形的边缘还有贴纸的拉边（黄色+白色）;前盖的内侧同样覆盖了碳纤维贴纸，而且也是左右对称的，吸附的磁铁也涂了黑色漆。
模型的后盖结构更为复杂，通风口也都是真实镂空的，前盖中央、前沿、尾翼支架上沿都有贴纸的拉边（黄色+白色）；尾翼横翼结构复杂，模型还原度也很高，细节很丰富；后盖内侧也是全部覆盖碳纤维贴纸，同样是左右对称的，值得一提的是轮眉内侧模型也还原了复杂的通风网结构。
车后盖还有可动的风翼，可玩性真得很强大。
车顶的导风口可以拆下来，同样是全覆盖碳纤维贴纸，还有很多铆钉细节，边缘也是有拉边，通风口边缘貌似还采用了金属件；这个配件同样通过磁铁吸附，而且内侧的格栅也做了出来。
模型的漆面整体水准较高，碳纤维贴纸工艺也非常成熟，中间还有黄白双色的拉花，缝隙控制的也很好；车外后视镜还可以转动，两侧的B柱也有刻画外露的燃油加注口。
取走前后盖后，整个内部结构暴露无遗，细节丰富程度叹为观止，2000不到的价格确实物有所值。
模型的底盘是金属的，而且采用表面成形的碳纤维纹路，这里也是左右对称的，模型的前唇和侧包围下方也是用了碳纤维贴纸；除了一些风刀和浮雕的通风口之外，也没有其他细节，不过估计真车也是这个情况，模型也还原了光头胎细节，而且厂家还对轮胎进行打磨，质感好不少。
作为现在合金全开模型的顶流厂家，LCD推出的这款Huayra R虽然预定时间比较长，但一直处于售罄状态，到了真正上市的时候，价格立马起飞，很多预定的玩家价格都有一些优惠，这也算对长时间等待的一种补偿；而LCD的全碳工艺也越来越成熟，已经有超于AA的态势，LCD的这款全碳Huayra R在做工和细节上已经超过了AA的天价海景蓝碳Zonda Revolution，而不到2000的价格确实更具性价比，只要LCD能控制好品控问题，国货之光的名号就没跑了。
和AA最近比较热门的Mclaren F1 MP4比较一下，这两货价格其实差不多，但复杂程度上LCD的完胜。
LCD的这款全碳 R在做工和细节上已经超过了AA的天价海景蓝碳Zonda Revolution，而不到2000的价格确实更具性价比，只要LCD能控制好品控问题，国货之光的名号就没跑了。