8月18日，奥迪E5 Sportback正式开启预售。全系推出先锋型、先锋plus型、先锋quattro型和旗舰quattro型共4款配置车型，限时23.59万元起。
作为上汽与奥迪联合开发的全新电动车型，它不仅是新豪华电动品牌AUDI的首款量产车，更以“褪去四环标”的姿态引发行业热议——这究竟还是不是一台奥迪？
从设计来看，E5 Sportback既有传承也有突破。它融合初代奥迪TT的圆润轮拱、RSQ概念车的简洁型面与RS6的动感姿态，以“星际流体”理念塑造未来感。一体式科技格栅集成灯光与传感器，环状灯带呼应品牌经典，而电子外后视镜、隐藏式门把手与无边框车门则强化纯电身份。4881/1960/1479mm的车身尺寸与2950mm轴距，配合长轴距短前后悬设计，既保证了低重心操控，又拓展了车内空间。
性能上，其“奥迪基因”清晰可见。双电机系统输出579千瓦，0-100km/h加速仅3.4秒，搭配quattro智能四驱系统，延续了品牌操控精髓。空气悬挂、CDC减震系统与德方团队调校，让驾驶质感保留纯正奥迪风格。续航方面，100kWh宁德时代电池包带来超770km CLTC续航，800V高压快充10分钟可补充370km续航，直击里程焦虑痛点。
智能化是其核心亮点。车内59英寸4K贯穿屏组成8屏联动矩阵，搭载高通骁龙8295芯片，冷启动仅1.2秒，触控延迟低至40毫秒。基于火山引擎“豆包”大模型定制的语音助手，支持多轮对话与方言识别，MOS值达4.65。辅助驾驶层面，27个感知硬件（含激光雷达）搭配英伟达Orin-X芯片，采用Momenta端到端方案，可应对城市、高速及泊车等多场景，高阶智驾能力看齐新势力。
褪去四环标，背后是奥迪的本土化战略转型。过去“欧洲研发+中国调整”的模式效率滞后且易水土不服，而AUDI品牌完全聚焦中国市场，依托中国供应链与技术优势，实现“为中国用户量身定制”。E5 Sportback正是这一思路的产物：保留quattro等核心技术，叠加符合中国用户需求的智能配置，成为“与时俱进的奥迪”。
如今，E5 Sportback以“AUDI”字母标重构认知——它或许少了四环的经典符号，却多了对电动化、智能化的深度适配。对于消费者而言，这不仅是一台奥迪，更是一个传统豪华品牌应对新能源浪潮的答案。至于“没了四环是否买单”，或许市场将在预售开启后给出最终评判。