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五菱/远程破2万!大通/江铃抢市场 新能源轻客半年超12万辆渗透率61%!

发布时间:2025-07-26 07:42:26

2025年6月新能源轻客再超2.4万辆、半年已达12万辆!

方得网最新获得的终端销量数据(交强险口径,不含出口)显示,2025年6月,国内市场销售新能源轻客又一次超过2.4万辆,同比、环比双增长!2025年1-6月,新能源轻客累计销售12万辆、同比增速近14%!

其中,五菱、远程月度销量再突破4000辆,冠军竞争激烈;上汽大通、江铃汽车增速达150%以上!

新能源轻客上半年再创新高,2025年市场格局如何演变?

请看方得网分析报道。

6月销量榜:

五菱/远程领跑

大通/江铃150%高速

新能源轻客(车长4.5米~7米,以VAN类封闭式厢式物流车为主)2025年6月销量24340辆,同比上涨10.40%、环比小增1.16%!

新能源轻客2025年6月销量前十品牌依次为五菱汽车、远程商用车、长安汽车(包括长安凯程、长安跨越)、瑞驰汽车、上汽大通、图雅诺、江铃汽车、开瑞新能源、贵州长江和东风汽车。

与上月相比,2025年6月新能源轻客销量前十中的前7位排名一致,单月销量也都超过1000辆。五菱、远程两强争霸、月销超4000辆以上;第二阵营逐渐拉开差距,长安近2800辆领先,瑞驰、大通月销过2000辆。

具体来看,5349辆、同比微降继续排名月度第一;远程商用车本月销量依然超过4000辆,以4218辆获得亚军;长安汽车2797辆、同比增长40.76%排名第三。

瑞驰汽车2283辆继续排名第四,上汽大通同比大涨154.9%、月销2238辆缩小差距。

据企业消息,上汽大通“大拿”新能源轻客凭借模块化设计、1公里仅1毛钱的电费和高品质配置,满足多种创富场景需求,成为移动经营、城市配送等场景“现象级爆品”,累计销量不断攀高,单日销量也不断创新高,行业市占率持续增长。

图雅诺(含福田汽车、福田智蓝)月销新能源轻客1532辆、同比增长60.08%的成绩排名第六;江铃汽车继续月销过千辆、同比暴增161.22%,位列第七。

开瑞新能源回升到第八、东风汽车本月重回第十榜单。

市场份额方面,五菱扬光市占率接近22%,远程商用车本月份额17.33%;瑞驰汽车市场份额9.38%;上汽大通份额增至9.19%、比同期提高5%以上,图雅诺市占率6.29%,江铃汽车市占率5.12%同比增加近3%。

上半年销量榜:

五菱/远程“火并”

长安1.5万辆

2025年1-6月,国内新能源轻客销量120683辆,增幅13.62%继续放缓!

新能源轻客累计销量前十品牌依次为五菱汽车、远程商用车、长安汽车、瑞驰汽车、图雅诺、上汽大通、江铃汽车、开瑞新能源、东风汽车股份和贵州长江。

行业前十有6家增速跑赢大盘!其中前9位与上月保持一致,贵州长江取代鑫源汽车排进第十。

五菱增幅继续回落、远程继续保持争冠态势;长安销量同比增长38.03%、份额提升2.2%,前三争夺战更有悬念。

传统轻客强企图雅诺、上汽大通、江铃汽车保持两位数增长,同时抢占市场份额。

省级区域销量榜:

广东超2万 浙江/江苏过万

重庆/河南/安徽/云南/北京翻倍!

2025年1-6月,全国31省份(自治区、直辖市)新能源轻客市场,25个省份超1000辆、20个省份超2000辆。虽然增速放缓,但东南沿海区域保持领先,中部、西部、北部也出现高速增长的区域。

新能源轻客累计销量唯一超2万辆的广东,依然是区域领头羊;浙江、江苏排在第二第三,累计超10000辆;排名第四的山东9047辆也表现强硬。

河南、安徽累销分别超7000、6000辆,实现翻倍增长。北京、云南和辽宁、新疆销量增幅也在100%上下。排名第七的重庆销量达到4968辆,同比增幅252%!

新能源轻客渗透率61%

迎来新风口?

从最近市场走势来看,2024年3月~12月,新能源轻客月销量保持2万辆以上,涨势迅猛;进入2025年,经过一季度整体增长,4月明显向下、5月、6月又实现反弹。

2025年一季度直线上升、二季度呈现波动,是否意味着新能源轻客市场已告别高速增长期?

公开数据显示,2025年6月份,制造业采购经理指数、非制造业商务活动指数和综合PMI产出指数分别为49.7%、50.5%和50.7%,三大指数均有所回升;中国物流业景气指数为50.8%,今年以来连续四个月处在扩张区间。

据分析,今年上半年,我国经济景气水平总体保持扩张,物流需求保持持续回升态势,特别是围绕消费板块,受网络购物和季节性生鲜冷链商品需求带动,电商物流服务需求明显增长。

方得网分析认为,当前全国物流业务需求仍保持扩张态势,而且推动城配物流行业持续向新能源、智能化方向发展的政策导向不变,轻客“油改电”升级是大势所趋,新能源轻客全年整体市场前景仍然值得看好。

至于起伏波动,既有季节性市场规律,也有外部经济环境影响,属于从政策驱动到进入市场化阶段的合理现象。

2024年1月至2025年6月,轻客市场有15个月渗透率超过50%,近一年有8个月新能源渗透率超过60%,市场信号非常明显。

随着轻客市场新能源渗透率超过60%,市场进入高速发展期,不仅是新势力、跨界企业从新能源领域切入,传统轻客强企也明显在新能源加大资源投入,开始大显身手。

值得关注的是,2025年“以旧换新”、公共领域电动化、新能源汽车下乡、绿色货运配送示范工程及保险等相关政策,对于新能源轻客、尤其是M1类明窗版VAN市场起到长期支撑作用。从货运平台驱动+商业模式创新,到新增用户逐步向自用车需求,新能源轻客产品结构有望进一步改变。

现在新能源VAN系大电量、快充等渐成标配,有力解决续航焦虑与补能低效等使用痛点。与此同时,醇氢电动、油电混动等新品出现,适应不同场景的解决方案更丰富。

新能源轻客市场逐渐走向成熟,行业格局尚未固化,竞争或将进一步升级。

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