7月17日，东风猛士牵手华为，以猛士M817的预售吹响号角，迈向“豪华智能越野SUV”时代的征途。
越野智能化宣言
这不仅是一款新车的预售发布，更是一次对硬派越野固有边界的重构。“全栈华为、全域通达、全维安全”三大技术集群，构成了猛士“豪华智能越野技术解决方案”的坚实骨架。东风猛士极力想要证明：鱼和熊掌，可以兼得。
当猛士科技与华为并列于聚光灯下，“铁血猛士”与“满血华为”的联手本身就构成了强大的传播符号。M817预售发布会核心信息清晰而有力，以科技为支点，撬动硬派越野的智能化。M817以32.99万元起售，精准锚定高端SUV市场的腹地。比起猛士旗下的其他产品定价，新车算是放低姿态的降维打击，借用厂方的话说，“既要彰显豪华定位，又要展现撬动市场的锋芒”。
“越野车中最智能，智能车中最越野”，这是发布之夜东风猛士方面喊出的时代强音。长期来看，硬派越野与智能舒适在消费者心中被迫割裂，而猛士M817要打破这种非此即彼、非黑即白的惯性思维，坚持以“可城可野可远方”的全场景赋能实力，奏响前所未有的“智野交响曲”。
牵手华为重塑越野价值
客观来讲，华为的深度赋能，为东风猛士M817注入了颠覆性的智能基因。
“全栈华为”并非虚言，猛士M817搭载了乾崑智驾HUAWEI ADS 4，覆盖全国50万停车场的“车位到车位”辅助驾驶功能，很大程度上化解了找位、泊车等城市通勤的痛点；高速与城市NCA能力，让十字路口、环岛、匝道汇入等复杂场景的道路博弈变得从容。
相比之下，鸿蒙座舱更是构建了移动智能空间的核心，例如10.25英寸仪表屏、15.6英寸中控屏、HUD等构成的五屏联动，配合华为智能语音与丰富应用生态，将高效互联与沉浸式娱乐体验融为一体。乾崑车云服务的远程诊断与OTA又能确保车辆软件生态的常用常新，即便用新汽车的标准审视猛士M817的座舱表现，都足以称得上是一次用户智能体验的跃迁。
关于越野性能，东风猛士高举“全域通达”旗帜。新车配备了VMC智能底盘域控的“磐石底盘”，可实现纵向、横向、垂向三域协同控制的平衡；同时搭配“蟹行模式”、150mm行程的可调空气悬架、900mm涉水深度及5.2米极小转弯半径，能轻松应对各种复杂越野路况。
值得一提的是，猛士智能越野全地形系统（E锁+6D IMU+智能红外夜视+9种驾驶模式）又大幅降低了专业越野的技术门槛。极猛动力混动系统（2挡纵置11模PHEV）迸发出了505kW的最大功率和848N·m的峰值扭矩，能做到5秒“破百”，馈电油耗也仅有7.24L/100km。不可否认，强大且可靠的动力系统是越野绝对实力的基础，也难怪猛士M817能获得中汽中心“高原动力之星”与“混动系统可靠性”的双认证。
在“全维安全”方面，新车通过用料安全、结构安全以及宁德时代专门为越野产品打造的电池安全，展现出了其在越野细分领域相对领先的被动安全造诣，结合全维防碰撞系统CAS 4.0的主动安全守护，东风猛士的确有资本自诩“全维安全”。
“华为Inside”的深度整合，使猛士M817在智能体验上具备了挑战新势力头部产品的底气，同时在硬派越野性能上保持了传统优势，形成了独特的“智野共生”标签。另一方面，华为的科技光环，有效提升了东风猛士品牌的智能化、高端化形象，能吸引更广泛圈层的目光。事实证明，东风猛士看重的越野价值不仅仅停留在越野端，而是与时俱进的智野融合。
从蓝海驶入红海
东风猛士的转身，机遇与挑战并存，前景并非一片坦途。
转向“全能”意味着主动踏入竞争更为惨烈的红海。放眼热门的大型新能源SUV市场，理想L系列、问界M系列、坦克系列等，都不乏以“全能”作为核心卖点的产品。当猛士M817强调其城市通勤的智能与舒适时，不可避免地将与这些拥有庞大用户基础的产品产生正面交锋，市场重叠度陡然增高。
传统硬派越野品牌的核心护城河在于其扎实的机械素质、极端环境通过能力和可靠性口碑。当猛士投入大量资源补足智能、舒适等短板时，如何确保其赖以成名的“硬核越野”基因不被稀释？如何在用户认知中清晰区分“越野能力最强的智能车”而非“一台智能属性不错的越野车”？这关乎品牌价值的根基。
新势力品牌在智能座舱迭代、用户社区运营、软件服务生态等方面起步早、投入大，形成了独特优势。东风猛士虽有华为强力赋能，但在整体用户体验闭环的构建、用户数据驱动的快速迭代能力以及品牌客群粘性上，仍需时间追赶。华为的技术是武器，如何用好武器并建成自己的竞争体系，也考验着东风猛士的体系化能力。
点评
东风猛士M817的轨迹，昭示着硬派越野一种前所未有的可能。华为的科技骨架撑起它智能化的羽翼，而猛士的铁血基因始终在其血脉中奔涌不息。荆棘之路亦是蜕变之途。东风猛士的转型，关键在于，如何在“全能”的广度下，守护并持续深挖其“硬派”的专业性。华为的深度赋能提供了强大的技术杠杆，但最终的造化，还得取决于东风猛士能否将“硬核”基因与“智能”灵魂实现融合锻造，形成难以复制的新护城河。