尽管遭遇经营困境，但小米汽车还在不断尝试向前进。近日，据媒体消息称，小米已经为固态电池的电极结构申请了专利保护，一种分层电极结构设计可以提高导电率和能量密度，从而提升电动车使用体验。
据介绍，名为“固态电池复合电极与制备方法及包含其复合电极的固态电池”专利核心是一个集成电流收集器和多电极材料层，这些电极材料层由活性材料、导电剂、粘合剂及聚合物加金属盐制成的固体电解质组成。固态电解质沿集流体厚度方向贯通电极材料层，缩短金属离子传输路径，提升电池性能。
此外，新的方法可以与现有锂电池生产线兼容，可以缓解未来规模量产压力。
据消息，小米提供的数据显示，基于CLTC工况纯电续航里程超1,200公里，10分钟可补充800公里续航里程。
报道还援引自分析人士说法，小米专利技术表明公司在解决厚电极内离子传输挑战方面取得了进展，这突破了快充关键瓶颈。新的技术可为小米未来电动汽车（如SU7后继车型）铺平道路，从而减少对宁德时代CATL和比亚迪等第三方电池供应商的依赖。