马自达BT-50系列在2024年进行了更新，增加了新功能，并推出了新的GT车型。
马自达BT-50系列在澳洲和东南亚市场销售比较火爆，以皮实耐用、价格便宜为卖点。
主要竞争对手包括丰田海拉克斯、福特 Ranger 和五十铃 D-Max。BT-50 在价格、规格和功能方面与这些竞争对手具有竞争力。
冷门车型｜2024 款马自达 BT-50，是不是换壳的五十铃D-MAX
升级包括：
- 新的前大灯、尾灯签名、前保险杠、轮拱扩展和合金轮毂
- 7.0英寸数字仪表显示屏，替代4.2英寸
- 用于音量和电台调谐的旋钮，替代物理按钮
- 信息娱乐功能（主页、电话控制、返回按钮）的触摸敏感控制，替代物理按钮
- USB-C端口，替代USB-A插口
- 后方交叉交通警报系统的制动能力
冷门车型｜2024 款马自达 BT-50，是不是换壳的五十铃D-MAX
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BT-50 XS双排座两轮驱动和四轮驱动版本均已从系列中取消，目前仅剩1.9升涡轮增压柴油四缸发动机，110千瓦/350牛米的4x2 XS单排座自动底盘车型在售。
所有剩余的BT-50车型均由3.0升涡轮增压柴油四缸发动机提供动力，输出功率为140千瓦和450牛米。
冷门车型｜2024 款马自达 BT-50，是不是换壳的五十铃D-MAX
BT-50系列于2020年推出，基于五十铃D-Max皮卡，采用马自达的“魂动”外观设计。目前有21种不同的车型，分为六个装饰级别、三种不同的车厢车身，并提供底盘或“皮卡”货箱的选择。
许多车型提供4x2或4x4选择，以及手动或自动变速器，两者均为六速。
新系列引入了双排座底盘车身的BT-50 GT，让买家可以选择更高规格的车型，同时提供铝合金托盘的选择，而不必购买后再处理货箱。
冷门车型｜2024 款马自达 BT-50，是不是换壳的五十铃D-MAX
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对于BT-50 XTR车型，配件如灯光和音响系统在发动机关闭后可以继续运行，为夜间露营或工作提供了额外的便利。
冷门车型｜2024 款马自达 BT-50，是不是换壳的五十铃D-MAX
XS和XT车型还新增了自动重新锁定功能，当车辆以低速开始行驶时会自动锁门——这一功能已在具有无钥匙（接近钥匙）进入功能的XTR及以上车型上提供。
冷门车型｜2024 款马自达 BT-50，是不是换壳的五十铃D-MAX
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最节能的BT-50是入门级4x2 XS单排座底盘车型，1.9升发动机和自动变速器的综合油耗为7.0升/100公里。
在4x4 BT-50系列中，手动变速器的XT和XTR双排座皮卡最为节能，均为7.7升/100公里，自动版本则为8.0升/100公里。
XS车型的BT-50额定牵引力为3000公斤制动牵引，其它所有版本的额定牵引力为3500公斤制动牵引。 离地间隙根据车型不同，范围从235毫米到240毫米，而载重量则从887公斤到1380公斤不等。
到2024年6月底，马自达还为ABN持有者提供了BT-50 XT双排座4x4手动和BT-50 SP双排座4x4自动车型的特价。