短短二十年间，中国汽车市场发生了剧变。
二十年前，中国汽车市场体量庞大，但需要众多外资企业“输血”、“供氧”；二十年后，中国汽车市场屹立在全球车市的最前沿，来自中国的技术创新、模式创新，正在成为全球范围的新标准。
面对这样的变化，任何在中国发展的外资企业都受到了或大或小的冲击。而在此时，唯有转型，方能重塑竞争实力。
2023年年底，东风有限发布了全新的“启DNA+”战略。在这一战略的指引下，东风日产这样的合资厂商，将走向合资3.0模式。
2024年北京车展，日产汽车发布全新品牌主张——“尽兴由NI”。基于合资双方定下的全新战略，在坚守“在中国、为中国”承诺的基础上，日产汽车将以定制化的市场战略深耕中国市场，提升企业价值、提高综合竞争力。很显然，一个全新的日产汽车，正在酝酿、正在向我们走来。
加速智电转型，日产走在市场前列
2024年北京车展，合资汽车阵营有一个比较明显的变化，那就是在智能化、电动化领域开始发力。大众、本田、丰田等个品牌，带来了丰富的智电产品。当然，如果我们从企业整体布局层面来看，日产汽车的整体动作幅度，算是最大的。
事实上，“创新”二字，始终都是日产汽车赖以生存的核心。它的电动化技术，历经了77年发展。而今，日产汽车在“尽兴由NI”的品牌新主张指引下，将在中国市场加速智电转型，并且带来全面且均衡的产品矩阵以满足用户日益进阶的需求。
在北京车展前，日产汽车发布了全新的“The Arc 日产电弧计划”。在这一计划中，日产汽车将聚焦全方位的产品更新，推动电驱技术的发展，并且积极布局智能化技术。
相关规划中，日产汽车将推出下一代ProPILOT超智驾技术、打造增强型NCM锂离子电池、LFP电池和全固态电池技术。在多种技术路线并举的策略中，日产汽车也将在产品端，打造更加现代化、更具超前属性的产品。
北京车展上，日产汽车公布了未来的产品阵容：由Epoch概念车、Epic 概念车、Era 概念车、Evo 概念车、Hyper Force 纯电动概念车组成的五大未来车型，涵盖了年轻化市场、家用市场、商务市场、高性能市场等多个维度。它们以高度的自动化属性、全面的场景拓展能力，能够充分胜任我们在未来的出行需求。
值得一提的是，在日产汽车目前的技术储备中，已经获得了十分完善的技术基底。比如在全固态电池领域，日产汽车不仅获得了突破性的进展，同时也将在今年年内启动试点工厂，并且预计2028年之前量产上市。当然，基于全新的品牌主张，东风日产也会加速导入新技术和新产品，加快转型速度。
开启合资3.0时代，日产瞄准新赛道
在开头部分我们已经提到，二十年的时间，国内汽车市场发生了剧变。剧变就像一场超级雪崩，裹挟着汽车市场的每一位参与者。对于合资品牌而言，已然无法沉溺于“技术输入”的传统理念之中。
而日产汽车在中国，也始终顺应时代，快速调整着自身战略，并且持续不断地转型。前些年，东风日产便步入了合资2.0模式。在这一模式中，日产汽车与国内合作伙伴也就是东风汽车，各自发挥自身的优势，打造出适应中国市场的本土化产品。
随着东风有限“启DNA+战略”和日产汽车“尽兴由NI”新品牌主张的发布，日产汽车在中国已然步入到了合资3.0时代。
全新的合资模式，必然会带来全新的结果。简单来说，日产汽车将基于全球技术和制造品质，进一步整合中国本土新能源的研发优势，创造一个新的日产汽车。而这，也就是“在中国、为中国、向全球”的核心所在。
