作为2002年进入中国市场的B级轿车，北京现代索纳塔给很多老一辈的用户留下了深刻的印象，同时也算是B级市场中比较经典且家喻户晓的一款产品。而随着不少B级车型都迎来了自己的换代产品，所以索纳塔的第十一代车型也与大家见面了，而且相比老款新车的起步价下探到了13.98万元，配合上比十代索纳塔更犀利的颜值，或许会得到更多年轻消费者的关注。
此外，十一代索纳塔还提供了限时购车优惠政策，例如有3000元订金抵扣1万元现金，以及1万元的置换补贴。所以趁着这波短暂的热度，我们近期也是试驾体验了全新一代的北京现代索纳塔。
在试驾过程当中，索纳塔的底盘表现还是这种偏运动风格的设定，整个底盘的质感相对偏硬，能够为车身提供更好的支撑性。同时作为一台B级轿车，北京现代索纳塔还是适当的保留了一定的舒适性，至少在面对一些非铺装路面时，该车的悬挂还是能够过滤掉一些细碎的颠簸。另外针对该车的动力性能而言，我们试驾的这台是搭载2.0T发动机的版本，有着最大250匹的发动机马力，而且百公里加速仅需8.3秒即可完成。
而对于1.5T版本的索纳塔来说，相比老款新车的1.5T车型也给到了8AT变速器，不过在加速性能方面依然没什么太大的变化，10.1秒的零百加速时间对于不追求强劲动力的用户来说，其实也已经够用了，而且1.5T车型的燃油经济性还算不错，而这也是大多数人选择1.5T车型的原因。
至于新款索纳塔的外观造型，对于我个人而言，新款索纳塔的颜值确实要比老款顺眼，星际战舰的设计语言让整台车的外观多了几分未来科技感。例如灯带纤细的前后贯穿灯组，以及整车机甲风一般的车身线条，都能够体现出来。不仅如此，新款索纳塔的格栅造型也更加凶悍，再加上尾部带有熏黑套件的小鸭尾，以及这台2.0T N Line版本独有四出运动排气和运动外观套件，也强调了新款索纳塔的运动气息。
在内饰方面，新车采用了带有弧度的悬浮式双联屏设计，同时也采用了怀挡，能够提升车内的现代科技感。不过在车机流畅性上，对比主流的国产车型确实还有待提升，但是从整体的使用体验上来讲，其实也已经能够满足大多数用户的日常使用需求。除此之外，可以发现新车的多功能方向盘造型也有所改动，特别是集成在中心区的商标Logo，据悉是换成了摩斯密码的图标。
在配置上，新车从次低配车型开始标配前排座椅加热，不过针对实用性较高的360°全景影像来说，只有在2.0T的高配车型中才会标配、而除了这些之外，一些常见的手机无线充电、语音识别控制、L2级辅助驾驶系统和方向盘加热也都有配备。其中令我印象比较深刻的还是车侧盲区影像，例如当你打开转向灯之后，仪表盘就会显示转向灯亮起一侧的视野盲区影像，习惯使用后还是蛮好用的。
编辑总结
总体来看，新款北京现代索纳塔的底盘悬架依然是紧致扎实的感觉，同时配合上全新的外观造型，显得整台车的产品定位更偏向于年轻运动。此外，13.98万元起售的价格也让十一代索纳塔成为广大用户共同关注的焦点。所以总的来说，十一代索纳塔的变化是非常明显的，并且我个人认为新款索纳塔在今后的销量成绩上，要比十代索纳塔畅销。