8月7日，一汽奥迪A5L上市，23.98万元的限时起售价足足比25.99万元的上汽那边少了2.01万元，拉开了产品定位的高低搭配。
如果拉配置单来对比，一汽A5L的2.0T运动版和上汽奥迪A5L 150kW豪华型，最入门的版本有着显著的差异——
第一点：一汽奥迪这边全系都标配了L2级别驾驶辅助系统，车道保持和车道居中都有；
第二点：一汽奥迪A5L后排隐私玻璃全系给了标配。
第三点：都是第五代EA888发动机和7速双离合，一汽奥迪A5L低功率版125kW，而上汽奥迪A5L Sportback低功率版为150kW，这才是让一汽奥迪A5L能以更低价买到的关键。
170Ps和300Nm的动力在日常使用中不弱，而2.0T运动版不到1.8吨的整备质量、纯前驱的传动效率，WLTC综合油耗能做到6.72L/100km，在能耗表现上会是省心过日子的好手。
所以，除了Sportback掀背车身和三厢Sedan，无框车门和有框的车身结构差异，一汽奥迪A5L多出的这47mm轴距——决定了两台车的用户群体差异。
在中配四驱版车型上，上汽奥迪的尊享quattro限时价28.39万元，而一汽奥迪的运动版quattro限时价为29.98万元，这个档次配置差异更大。
比如，在一汽奥迪给中配四驱版就已经标配16个扬声器的B&O音响的时候，上汽奥迪则配备了前排通风按摩和驾驶位的座椅记忆，方向盘加热也是标配。
可以这么说——
上汽奥迪A5L Sportback几乎所有配置的升级，都离不开对于驾驶位的体验升级。而一汽奥迪A5L的配置布局，则主要围绕着驾乘舒适性做体验升级。
一个是“驾驶员优先”，一个是“全家尽量满足”。
再往上看，价格来到接近30万元的关口，你也能看出南北奥迪A5L在驾驶方面的体验差距已经被无限缩小：
同样150kW的输出、都有带换挡拨片的打孔运动方向盘，就连CDC可变悬架都是阻尼更强的运动型。
但上汽奥迪还是从150kW中抠出了快0.3秒的零百加速时间，加上轴距短了47mm，前后轮距宽了16mm/18mm，让喜欢驾驶的用户能在实际体验中明确感知到两者的动态差异。
总之，一汽奥迪A5L还是延续了A4L的血脉，主打舒适配置、量大管饱，而多出的47mm轴距，则更多满足家用出行需求。
上汽奥迪A5L就是典型的个人座驾，满足自己就好，当然后排空间也只是“小了一点”，实际乘坐体验依然得体。