2025年7月，小鹏汽车交付新车达36717辆，同比增长229%，环比增长6%，创下了单月交付量新高，在今年1-7月，小鹏汽车累计交付达233906辆，同比增长270%，连续9个月交付量过3万辆。
而小鹏的增长势头却并未止步于此，8月1日，小鹏全新P7正式亮相并开启预售，仅用时6分37秒，就实现了小订破万。
更颠覆的是，这场特殊的预售发布会，并没有公布全新小鹏P7的预售价格。
据小鹏汽车董事长何小鹏表示：“P7是中国新势力车企第一次大换代车型的代表，大家对于P7并不陌生，所以会在上市发布会上跳过预售，直接揭晓最终价格。”
事情到这就很有意思了，没有预售价格，却能6分37秒小订破万，这几个因素怎么看怎么矛盾。
但是在详细了解了全新小鹏P7的产品力与小鹏汽车近期的产品规划之后，笔者发现，消费者下订这款没有预售价的全新小鹏P7虽然出人意料，但一切又似乎在情理之中。
订单狂潮：产品力是最好的背书
先问一个问题，在早期的新能源纯电市场，最有市场认可度的纯电轿车是谁？
答案一定是特斯拉Model 3。
那么在新势力中，最能抗衡特斯拉Model3的车型是谁？
我想很多人的答案都是小鹏P7。
事实也是如此，初代小鹏P7，无论是对小鹏汽车自身，还是对整个新能源汽车行业而言，都是一个里程碑式的存在。
早在5年前，小鹏P7就是全球首个搭载全场景语音车载系统的智能汽车，也是全球首个NEDC续航突破700km的智能汽车，还是拥有国内首个量产上车NGP智能驾驶辅助系统的智能汽车。
小鹏汽车的“科技”属性也伴随着小鹏P7的诞生，让中国消费者深入人心。毫不夸张地说，凭借小鹏P7数年的影响力，都注定了这场发布会的非凡热度。
如果说小鹏P7的影响力造就了热度，那全新小鹏P7的产品力就是促成用户下订的动力源。
要知道，在全新小鹏P7所定位的时尚豪华轿跑领域，存在一个黄金三角，也就是设计、操控、科技。
首先是设计一定要帅，要彰显个性。而全新小鹏P7采用了超跑的黄金车身比例，1.40的宽高比、3.57的长高比与0.52的轮高比，让全新小鹏P7拥有更宽体、更低趴、更修长的车身比例。
前脸采用了XMART FACE家族设计语言，配备行业首个纯平无缝衔接LOGO、悬浮式牌照架、隐藏式毫米波雷达与矩阵LED大灯，并提供新月银、律动黄、星瀚绿、星暮紫、微星灰、星芒蓝六款外观配色，还搭配劳斯莱斯、宾利同款巴斯夫鹦鹉漆，车身无论是颜值还是质感，都十分高级。
然后是操控一定要给力，为了满足这一需求，全新小鹏P7采用了中置电驱布局，这一布局方式相对少见，通常只有许多超跑选择，如奔驰AMG GT、宾利欧陆GT、保时捷718 Spyder、法拉利Roma等车型。
在中置的情况下，小鹏P7的轴间质量占整车质量的81%，前后轴的质量相对较轻，车辆自然也就越稳，在转向过程中，车辆更加不易甩尾，弯道稳定性也更高，底盘质感也会提升，可以让车辆操控性更佳。
尤其是我们在出行过程中，如果遇见前方车辆突然故障、修路等场景时，在紧急打转向避险的情况下也不容易失控。
同时，全新小鹏P7还采用了全铝前双叉臂后五连杆悬架结构，以及支持50mm高度调节的双腔空悬，最高可以使电池包达到172mm的离地间隙，通过性甚至超过了部分SUV车型，再加上3.7秒的零百加速、230km/h的最高时速，绝对是轿跑性能中的佼佼者。
最后是科技，这也是烙印在小鹏汽车灵魂深处的优势。全新小鹏P7全系搭载了3颗自研图灵AI芯片，整车有效算力达2250TOPS，是名副其实的全球第一。
而在这3颗芯片中，其中两颗用于驱动全新P7的VLA智驾大模型，另一颗则与8295P芯片协同驱动智能座舱，整车都是满满的AI属性。
除了满足设计、操控、科技的黄金三角，全新小鹏P7还拥有702km、820km、750km三种续航版本，并且全系标配5C超充AI电池，仅需10分钟就能补能525公里，依旧是行业第一。
都说产品力就是最好的背书，一款融合了科技、操控、优秀设计、超长续航的纯电豪华轿跑，让消费者心动也就不足为奇了。
爆款路径：小鹏汽车的制造革命
除了拥有优秀的产品力之外，在不公布预售价的情况下吸引用户下单，还有一个重要因素，那就是小鹏汽车在经历制造革命之后，已经找到了一条清晰的爆款车型打造路径。
在小鹏此前的困难时期，王凤英的加入，为小鹏汽车进行了制造革命，首先是供应链采购成本大幅下降，然后是产能爬坡十分明显，最后是进行了渠道变革，引入大量经销商，大幅降低了销售费用率。
正应了那句话，汽车行业发展到最后，在大家产品力拉不开太大差距时，最终拼的还是成本和效率。
因此，小鹏汽车的几款车型，性价比和产品力同步提升，也就是笔者在文章开头说的走上开挂之路。
首先是AI智能越级SUV小鹏G6，堪称科技平权的实践者、融合“技术下放+精准定价”策略的六边形展示，17.68万元的起售价几乎击穿了当时这一市场的价格底线，迅速成为小鹏的主销车型之一。
AI纯电智能掀背轿跑MONA M03，则是以11.98万元的起步价格，就能体验AI智能辅助驾驶功能，甚至成为后来许多车企入局这一市场的对标产品。
小鹏P7+更是空间革命的集大成者，重塑了轿跑的空间体验，豪华行政级的用料、顶尖的舒适体验更是媲美百万级的MPV，而起售价却仅需18.68万元。
有了这些案例，本次全新小鹏P7的价格必然也是将在保证产品力的同时，再度将性价比拉满。
而自初代P7到现在，许多车主也到了换车的时刻，无论是基于对初代P7的认可，还是被小鹏近期几款车型的定价所折服，消费者已经理解了小鹏汽车的爆款路径。
因此，在不公布售价的情况下下订，本就是意料之中的事情。
尾声
在文学作品中，以欧·亨利为代表的小说大师们，通常会在结尾时写出出人意料的变化，但细想来却又在情理之中。
正如本次全新小鹏P7的预售发布会这般，意料之外是没有价格锚点就实现了令人瞠目的“6分37秒小订破万”。
而情理之中，在于当我们穿透表象，审视其内核后，那坚实的“产品力黄金三角”与清晰的“爆款打造路径”早已铺就了成功的基石。
更重要的是，这场预售狂欢清晰地昭示着，小鹏汽车正坚定地行走在一条更宏大、更具颠覆性“科技普惠”爆款之路。
这不再是将豪华配置堆砌于高价车型的独角戏，而是将来自未来的智能体验、媲美超跑的极致性能、匠心打磨的豪华质感，通过创新的技术整合与高效的体系赋能，注入更广阔的市场区间。
全新小鹏P7，正是这条路上最新、最闪耀的里程碑。它所带来的悬念，已非“能否成功”，而是其最终定价将如何震撼市场、将这场“普惠革命”推向怎样的高潮？
让我们屏息期待，这份惊喜的重量。