特斯拉Cybertruck因其科幻的造型和强大的功能引人注目，成为目前全球车坛里的网红，也是最有流量的纯电皮卡。该车据称可以防弹，甚至还具备一定的涉水漂浮能力，配合选装包辅助，还能变身为船。
不过，如果面对风大浪急时，雨刮失灵，导致前挡风玻璃视野受限，那车主肯定将十分焦虑。而这样的担忧并非空穴来风。
特斯拉近期宣布召回11688辆在2023年11月13日至2024年6月6日间生产的赛博越野旅行车（Cybertruck），原因正是部分车辆的雨刷器电机可能存在故障，导致雨刷无法正常使用。
这一问题被早于今年2月初由特斯拉工程师发现，并经过数月的分析后确定了故障原因：一家二级供应商在测试时对电机施加了过大电流，导致电路板损坏。目前，特斯拉表示将免费为受影响车辆更换雨刷电机，并强调尚未收到任何由此问题导致的伤亡报告。此外，本次召回还涉及部分车型后备厢内部装饰件粘贴不当的问题。
自交付以来，Cybertruck的质量问题就没少过。最近的是6月26日发生的一起特斯拉Cybertruck失控事故。车主在提车仅4小时后遭遇车辆转向失灵和加速踏板失控，尽管踩下刹车，但车辆未能减速，最终造成严重损害。所幸驾驶员未受伤，但维修费用高达3万美元。
今年4月，特斯拉已因Cybertruck加速踏板橡胶垫可能脱落并卡住的问题召回了3878辆车。
自去年11月30日特斯拉开始交付Cybertruck以来，首批车主经历了包括软件故障在内的初期问题。新车主报告称，他们的车辆出现了密封条甚至车身面板脱落的情况，在某些情况下，这种情况仅在交付后几天内就发生。社交媒体上充斥着人们抱怨因为卡扣缺失或螺栓松动而丢失装饰条甚至车身面板的帖子，甚至有车主自己研究相关的修补处理办法。
Cybertruck还暴露出产能问题，至2024年年中，特斯拉共交付了10525辆Cybertruck，平均每月约1754辆，远低于马斯克宣布的月产5200辆的目标。这让市场对特斯拉能否实现计划在2024年底月产1万辆Cybertruck的目标产生了质疑。