5月15日，小米集团董事长雷军在个人微博上公布了小米汽车的最新进展，小米SU7已经交付了一万台车。雷军称，公司正在继续扩充产能，确保今年交付10万台。
今年2月，小米手机智能工厂在北京市昌平区建成，设计产能达年产1000万台智能手机，78%的设备都是自研，能实现“黑灯制造”。3月，小米投资超过50亿元的汽车工厂落地北京，工厂的关键工艺100%自动化，引入超过700个机器人。
“这个工厂和传统工厂非常不一样，它有点像写字楼，工人很少、能够实现高效生产。”雷军说，“我很自豪，终于可以被叫成‘雷厂长’了。”
雷军此前接受采访时回忆，他走访汽车行业的时候，大家谈的是“多生孩子好打架”、“苍蝇腿也是肉”、“东方不亮西方亮”，同时做多款车成为行业主流做法，但小米汽车从一开始就强调聚焦，从底层核心技术做起，聚焦做好一款车。
在不久前举行的中关村论坛年会期间，雷军曾坦言，SU7上市之后潮涌来的订单让他倍感矛盾，一方面“销量好到不敢相信”，但同时也因大家“万倍放大镜式的关注”而感到焦虑。为此，小米汽车每晚都在公众号上回答网友们针对SU7的各种提问，直面所有质疑、造谣和问题。
“我勉强觉得我们应该通过了第一轮考试。”雷军坦言，接下来，摆在小米汽车面前的还有交付、品质、服务等很多坎，需要一一跨越。
雷军还透露了小米汽车的国际化计划：未来三年会聚焦国内市场，先把国内市场做好，三年后再启动国际市场。