72小时破万，12天过2万，16天超3万，18天突破4.1万辆，引用网友的评价便是：“那个熟悉的节奏又回来了”。李想为自己留了L6这张底牌，让它在Mega失利之时成为了自己的救命稻草。
2023年理想汽车的销量势头确实很猛，已经连续多个月份成为新势力领域的销量冠军。不过2024年进入到了价格战的大环境，理想汽车的销量开始遇到瓶颈，特别是全新车型mega销量明显不如预期。在这种情况下理想L6横空出世，这款车的任务很重，势必要稳住销量的基本盘。
理想L6这款车定价确实比较有诚意了，直接把价格门槛拉低到了24.98万，控制在25万之内，这确实是目前理想品牌旗下最便宜的车型。
理想L6这款车定位已经达到了中大型SUV水平，车长4925mm，轴距为2920mm，尽管相比理想L7要小一圈，但横向对比问界M7、汉兰达在轴距上仍具有不少优势。
内饰依然是理想汽车的核心卖点之一，当然这款理想L6也不例外，继续提供了大彩电大沙发的环境氛围，中控台面和理想L7很难看出差异，同样都是提供了双大屏配置，而且右侧大屏幕给副驾驶带来的娱乐体验很舒服。
理想L6专门针对磷酸铁锂电池，把增程电动系统做了优化，还配备了热泵空调，来保证低温续航，全系搭载36.8千瓦时磷酸铁锂电池，纯电续航里程为212km，综合续航里程为1390km。充电性能也做了优化，从20%充到80%快充只需20分钟。
总的来说，身为理想的入门级车型，L6并没有在核心体验上输给老大哥太多，砍掉的无非是电吸门、空气悬挂这些并不影响日常使用的硬件，而大空间、高配置、大气的外观、精致的内饰这些理想一贯以来的优势，L6全都保留下来了。
#30万以下的理想L6来了#