都说2024年的内卷将更加激烈，这也体现在品牌之间的价格战上，尤其是时下以年轻消费者为主体，首次购车预算也大多在10万元左右的情况下，市场的竞争激烈程度让很多自主品牌大厂也纷纷“坐不住”，加入了最新一轮的降价潮中。
而最近比较亮眼的是上汽荣威，50亿的购车补贴确实比较给力的，也让主力车型上汽荣威D7 DMH/D7 EV官方售价直降两万，如今在满足官方权益后的D7 DMH起售价仅为10.58万元起，EV起售价12.98万起，直接杀入了紧凑级对手的价格区间。经过调价后的荣威D7 DMH无疑更具性价比，为了验证D7 DMH是否值得购买，我们找来了紧凑级的实力车型比亚迪秦PLUS DM-i进行对比，看看哪款车型更值得推荐。
外观：荣威D7 DMH更流畅动感
外观设计方面，荣威D7 DMH使用了全新的设计语言，前脸是简洁的一体式中网设计，水滴型的大灯则融入到前脸中。保险杠则结合了进气口和空气动力套件，黑色的副色调也增加了对比度，让D7拥有不错的前脸辨识度。
D7的侧面线条非常流畅，低趴的姿态搭配掀背的尾部设计，让D7呈现出不错的运动气息。尾部设计则呼应了前脸，尤其是两组尾灯的造型颇为精彩，搭配鸭尾效果的尾门，原厂运动范十足。
比亚迪秦PLUS DM-i的外观大家也非常熟悉，DM-i版使用了点阵式的中网，搭配鱼骨造型的大灯也是比亚迪上常见的设计。
侧面是标准的家用车造型，虽然风格相对保守但胜在耐看，大部分设计都是以实用为主。贯穿式尾灯点亮后效果不错，当然你也找不到和运动相关的元素，一切以满足大多数消费者审美为原则。
尺寸方面，由于D7 DMH是中型车的定位，所以在尺寸的对比上非常明显，尤其是在车身长度和轴距数据上有所体现。当然比亚迪秦PLUS DM-i在紧凑级车型中的表现还是不错的，不过数据的差距是实打实的，空间上不存在越级挑战的情况。
内饰：荣威D7豪华科技感更强
荣威D7的中级车身份不但体现在尺寸上，在内饰设计和用料上也有所体现，设计方面与外观一样走简洁路线，双联屏以及阶梯式的中控台设计还是比较新颖的。用料方面也体现出不错的诚意，上半部分使用了搪塑工艺，下半部分则是皮革包裹，搭配网格状的座椅材质，一般触碰到的地方都能提供舒适的触感。
空间表现方面，荣威D7 DMH得益于2810mm的轴距长度，让荣威D7 DMH拥有宽敞的后排空间，并且座椅面料的材质也更高档，是一个加分项目。数据上也体现出空间的强大，无论是腿部空间还是头部空间，都比对手更充裕。
荣威D7 DMH的车机搭载斑马智行系统，延续了之前一贯的使用好感度，不但拥有一流的操作流畅度，并且语音输入的准确率和反应都相当出色。
